Nghịch lý xăng tăng, cước vận chuyển hàng hóa giảm

[medilas]

Chưa bao giờ các công ty vận tải hàng hóa vận tải, nhất là vận chuyển bắc nam lại chịu sức ép lớn như hiện nay.

Ngoài sức ép giá xăng dầu lên, lệ phí cầu đường, vận tải hàng hóa còn chịu sự chi phối mạnh mẽ từ nhu cầu thị trường.

Trong khi hầu hết các chi phí cho vận tải đều tăng thì chính đơn vị vận tải lại phải điều chỉnh giá cước xe tải theo hướng giảm. Một trong những nghịch lý rõ nhất chính là xăng tăng trong khi cước vận tải giảm. Chia sẻ về điều này, chủ một công ty vận chuyển hàng hóa tại HCM cho rằng nguyên nhân của tình trạng trên là do nhu cầu tiêu thụ hàng hóa đang chững lại nên hoạt động vận chuyển cũng hạn chế theo. Bởi vậy, khi thị trường khó khăn, đầu ra không ổn định, hàng tồn kho nhiều thì lưu thông hàng hóa cũng ít. Do đó, nếu đơn vị nào vẫn giữ nguyên bảng giá cước vận chuyển xe tải như cũ hoặc tăng theo giá xăng dầu thì sẽ khó có cơ hội tìm được đơn hàng. Do đó, để duy trì hoạt động, các đơn vị vận tải chỉ còn cách tăng cường tiết giảm chi phí trong quá trình vận tải, đồng thời tìm nguồn hàng chạy hai chiều bù lại.

Bên cạnh đó, những bất cập trong công tác thu phí bảo trì đường bộ cũng khiến các công ty vận tải gặp nhiều khó khăn. Hiện nay, khi Nhà nước đã tiến hành thu lệ phí đường bộ đối với các phương tiện, nhưng tại một số tuyến đường vẫn còn các trạm thu phí. Không những vậy, quy định về tải trọng xe cũng đang gây bức xức cho các công ty vận tải. Có đơn vị vận tải thẳng thắn yêu cầu nếu cả nước thực hiện nghiêm túc vấn đề tải trọng đối với vận tải hàng hóa thì các công ty vận tải đều đồng thuận. Tuy nhiên, hiện nay khi mà ở nhiều địa phương việc này vẫn còn buông lỏng quản lý thì việc thực hiện là rất khó.

>>> Xem thêm: Cước phí vận chuyển hàng hóa đi Phú Quốc