Đặc điểm cơ bản của nhông xích

[linhtran96tttb]

Đầu tiên chúng ta cần biết nhông xích là gì ?và nhông xích có những đóng góp ra sao đối với sự hoạt động của một chiếc xe máy .
Nhông xích và công dụng
Những vấn đề về câu hỏi này sẽ được trả lời ở bài viết dưới đây.

Nhông xích là bộ phận đóng vái trò rất lớn của xe, là một thiết bị quay từ động cơ về bánh sau giúp xe chuyển động được.

Bộ truyền động xích sử dụng vào việc truyền động giữa hai trục song song có khoảng cách trung bình. Có không ít loại xích được sử dụng trong các bộ truyền động. Truyền động xích trong xe máy hầu hết sử dụng loại xích con lăn, nhờ con lăn bảo vệ mà chốt xíchlâu bị mòn theo thời gian. Con lăn tự xoay quanh chốt xích do đó giảm thiểu ma sát trượt ở mặt răng của nhông, làm giảm giảm mòn, giảm ồn, giảm sinh nhiệt và tiêu hao năng lượng truyền động.

[size]
Bộ truyền động xích được ứng dụng trong việc truyền chuyển động của hầu hết các xe số, giúp truyền chuyển động từ động cơ đến bánh sau. Sử dụng bộ truyền động xích có nhiều ưu điểm so với truyền động đai (dây curoa) như:
- Có thể truyền chuyển động giữa các trục cách nhau tương đối lớn.
Xích công nghiệp chính hãng, xich công nghiệp tay gá, bánh răng, bánh răng giá rẻ
- Cấu tạo, Hình dáng bé hơn so với truyền động đai (dây curoa.)

- Ít xảy ra (trượt trơn và trượt đàn hồi) như ở truyền động đai, nên mô men được truyền tải khá đều. Hiệu suất truyền động cao, đạt 98% nếu được chú ý tốt.
- Lực tác động lên trục nhỏ hơn truyền động đai.
Xích công nghiệp chính hãng, xich công nghiệp tay gá, bánh răng, bánh răng giá rẻ
Tuy nhiên cũng có nhiều nhược điểm lớn:
- Ồn vì có sự ăn khớp, vào khớp của mắt xích, vào răng nhông, va đập của xích với răng nhông đặc biệt là khi xích bị kẹt.
- Cấu tạo lắp ráp phức tạp hơn bộ truyền động dây đai.
- Đòi hỏi chế độ chăm sóc và bảo quản thường xuyên (Bôi trơn, điều chỉnh và căng xích).
- Tỷ số truyền không đổi nên quá trình vận hành cần bộ số phức tạp, quá trình vận hành cũng đòi hỏi nhiều thao tác cho người đi xe.
- Nhanh rão hỏng, đặc biệt là khi không chăm sóc cẩn thận.
[/size]

[size]
Một số loại xích cao cấp được sản xuất tại Nhật Bản và Thái Lan còn có thêm phớt O để chặn dầu, từ đó bảo vệ lớp dầu được đưa vào trong con lăn, làm tối thiểu hơn nữa ma sát, tiếng ồn và kéo dài độ bền cho xích. Công nghệ này được áp dụng cho hầu hết các xe phân khối lớn trên thế giới, đi đầu là hãng xích DID của Nhật Bản, hiện nay nhông xích hãng này đang được lắp ráp cho hầu hết các xe phân khối lớn trên thế giới. DID cũng có một số nhà máy ở các quốc gia khác, sản xuất nhông xích cho các nhà máy Moto xe máy trên khắp thế giới.
Một bộ nhông xích chất lượng thì phải đáp ứng được rất nhiều yếu tố:
Vật liệu:
Vật liệu của nhông xích ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng, độ bền, khả năng hoạt động của nhông xích. Vật liệu làm xích và nhông thường là thép các bon hoặc thép hợp kim, tất nhiên phải kèm theo những công nghệ gia công và nhiệt luyện thích hợp. Vật liệu nặng sẽ tạo độ ỳ, tiêu hao động năng khi truyền động, như vậy nếu nhông xích mà có vật liệu nhẹ thì sẽ giảm tiêu hao năng lượng, bớt tốn nhiên liệu.
Xích công nghiệp chính hãng, xich công nghiệp tay gá, bánh răng, bánh răng giá rẻ

Ở nước ta công nghệ sản xuất nhông xích đi sau nhiều so với các nước trên, hiện nay có các loại như Mạnh Quang, KMC, Việt Nhật . . . cũng là hàng tương đối chất lượng, tuy nhiên về công nghệ còn yếu và thiếu, khiến chất lượng nhông xích không được như DID Nhật, SIAM Thái, SCC Thái . . .
Hiện nay các hãng xe lắp ráp tại Việt Nam nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, họ chủ yếu dùng các loại nhông xích do KMC Đồng Nai chế tạo, chất lượng khá tốt, giá rẻ. Nhưng trên thị trường thường bị nâng giá và hàng thật kém chất lượnggiả lẫn lộn khiến người tiêu dùng rất khó lựa chọn.
Lựa chọn một bộ nhông xích tốt để thay thế là việc rất cần thiết của người sử dụng xe máy, đặc biệt đối với những người hay đi đường dài. Bộ nhông xích chất lượng sẽ vận hành êm hơn, bền và tiết kiệm nhiện liệu. Để đảm bảo độ bền cho nhông xích thì mọi người cũng cần phải thường xuyên chăm sóc, bảo dưỡng, bảo trì cho bộ nhông xích.[/size]