Giải pháp chống trộm cắp xăng dầu

[ladinh]

Cách đây hơn 1 năm, Công an quận 7 (TP.HCM) đã bắt giữ 4 xe bồn chở dầu kém chất lượng. Quá trình điều tra đến nay, Công an TP.HCM đã làm rõ hàng loạt bí mật về thiết kế, cải tạo của các xe bồn nói trên để đánh tráo xăng dầu sạch bằng xăng dầu bẩn.
Trước đó như Dân Trí đã đưa tin, sáng 18.3.2014, Đội cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự quản lý kinh tế và chức vụ, Công an quận 7 phục kích trên đường Huỳnh Tấn Phát, phường Phú Mỹ, quận 7.
Lực lượng công an đã tiến hành chặn, kiểm tra đối với 4 xe bồn đang lưu thông trên đường gồm: xe bồn BKS 57K – 5858 do tài xế Đàm Đồng điều khiển, xe bồn 57L – 5556 do tài xế Trần Minh Hoá (cùng ngụ quận 7) điều khiển, xe bồn BKS 57K – 7812 do tài xế Trịnh Việt Hùng điều khiển và xe bồn BKS 57L – 2525 do tài xế Nguyễn Quốc Việt (cùng ngụ huyện Nhà Bè, TP.HCM) điều khiển.

Qua kiểm tra, công an phát hiện trên mỗi xe bồn có chở 16.000 lít dầu FO. Tất cả 4 tài xế đều không xuất trình được giấy tờ, hoá đơn chứng từ liên quan đến lượng dầu FO đang vận chuyển nên công an đã ra quyết định tạm giữ để xác minh.

Đến ngày 7.4.2014, Công an quận 7 đã có kết luận giám định về lượng dầu FO trong các xe bồn bị tạm giữ. Theo đó, mẫu xét nghiệm từ các cơ quan chức năng có kết quả hàm lượng nước trong các mẫu dầu FO cao bất thường, từ 21,2 – 26,2 (mức cho phép theo quy định là 1).

Được biết, 4 xe bồn bị Công an quận 7 tạm giữ là của Công ty TNHH MTV xăng dầu Hiệp Phát (số 343/27/11/4 đường Huỳnh Tấn Phát, khu phố 6, thị trấn Nhà Bè, huyện Nhà Bè) do ông Nguyễn Hữu Danh làm giám đốc.

Qua kiểm tra, công an phát hiện trên mỗi xe bồn có chở 16.000 lít dầu FO. Tất cả 4 tài xế đều không xuất trình được giấy tờ, hoá đơn chứng từ liên quan đến lượng dầu FO đang vận chuyển nên công an đã ra quyết định tạm giữ để xác minh.

Đến ngày 7.4.2014, Công an quận 7 đã có kết luận giám định về lượng dầu FO trong các xe bồn bị tạm giữ. Theo đó, mẫu xét nghiệm từ các cơ quan chức năng có kết quả hàm lượng nước trong các mẫu dầu FO cao bất thường, từ 21,2 – 26,2 (mức cho phép theo quy định là 1).

Được biết, 4 xe bồn bị Công an quận 7 tạm giữ là của Công ty TNHH MTV xăng dầu Hiệp Phát (số 343/27/11/4 đường Huỳnh Tấn Phát, khu phố 6, thị trấn Nhà Bè, huyện Nhà Bè) do ông Nguyễn Hữu Danh làm giám đốc.

Quá trình điều tra, các tài xế khai nhận, được ông Danh chỉ đạo rút ruột dầu FO trong quá trình vận chuyển thuê cho khách hàng, nhưng ông Danh không thừa nhận hành vi.

GIẢI PHÁP QUẢN LÝ NHIÊN LIỆU

Tổng quan
Ứng dụng công nghệ GPS kết hợp cảm biến nhiên liệu lắp đặt vào phương tiện, dữ liệu hành trình và dữ liệu tiêu hao nhiên liệu liên tục truyền về trung tâm dữ liệu và chuyển tải đến nhà quản lý qua Internet, từ đó quá trình vận hành được kiểm soát chặt chẽ. Mọi hành vi biển thủ hay làm thất thoát nhiên liệu đều được phát hiện và ngăn chặn.
Hiện nay, hầu hết các DN vận tải đều quan tâm đến việc quản lý nhiên liệu cho đội xe của mình. Để đáp ứng sự đa dạng về nhu cầu, giải pháp Quản lý nhiên liệu Dragon-Fuel của công ty A.D.A đưa ra nhiều loại cảm biến cho nhiều loại xe ô tô khác nhau. Với mức độ chính xác rất cao, sai lệch giảm đến 0,5%.
Mục tiêu giám sát và quản lý

• Giám sát vị trí, tốc độ, lộ trình di chuyển của phương tiện
  
• Giám sát chặt chẽ quá trình tiêu hao nhiên liệu
  
• Phát hiện và xử lý kịp thời các hành vi rút nhiên liệu
  
• Ngăn ngừa hiệu quả vấn đề thất thoát nhiên liệu
  
• Báo cáo thống kê chi tiết, trực quan quá trình sự dụng nhiên liệu của đội xe
  
• Giúp DN kịp thời điều chỉnh, tính toán định mức hợp lý, giảm thiểu thất thoát.
  

Mô hình hệ thống

Giải thích mô hình:
(1): Phương tiện vận tải cần quản lý được gắn thiết bị giám sát hành trình và cảm biến nhiên liệu. Thiết bị thu/phát tín hiệu GPS với vệ tinh và ghi nhận dữ liệu hành trình (vị trí, tốc độ, hướng di chuyển) của phương tiện. Cảm biến nhiên liệu ghi nhận dữ liệu tiêu hao nhiên liệu.
(2): Dữ liệu GPS và dữ liệu tiêu hao nhiên liệu được thiết bị truyền về Trung tâm dữ liệu thông qua các đường truyền sóng di động GPRS/3G. Tại đây, dữ liệu được xử lý và hiển thị lên hệ thống phần mềm kết hợp bản đồ số trên nền web. Dữ liệu quản lý nhiên liệu được hiển thị trực quan thành các báo cáo thống kê, biểu đồ trực quan.
(3): Thông tin được chuyển tải đến nhà quản lý bằng Internet hoặc sóng di động. Nhà quản lý theo dõi và giám sát phương tiện trên máy tính hoặc điện thoại di động bằng cách truy cập vào webiste của hệ thống.
Thiết bị và phần mềm
Để vận hành giải pháp, cần trang bị thiết bị GSHT và cảm biến nhiên liệu lắp đặt vào phương tiện. Tùy vào nhu cầu quản lý, DN có thể lựa chọn loại cảm biến phù hợp với loại xe và chi phí đầu tư của DN mình. Hiện tại A.D.A đang cung cấp ra thị trường nhiều loại thiết bị GSHT và 3 loại cảm biến nhiên liệu như sau:
Bo cảm biến: Loại cảm biến này có ưu điểm là chi phí thấp, có thể lắp cho tất cả các loại phương tiện. Bo cảm biến được đấu nối tín hiệu với đồng hồ nhiên liệu của phương tiện. Tín hiệu tiêu hao nhiên liệu được truyền về hệ thống qua thiết bị GSHT. Nhược điểm của loại cảm biến này là sai số cao ~ 10%.
 
Cảm biến điện dung: Loại cảm biến này có sai số dưới 3%, thích hợp cho phương tiện có động cơ Diesel với 01 thùng nhiên liệu. Cảm biến được gắn trực tiếp vào thùng nhiên liệu, tín hiệu tiêu hao nhiên liệu được đo và truyền về hệ thống thông qua thiết bị GSHT.

Cảm biến tiêu hao (cảm biến dòng chảy): Đây là loại cảm biến lần đầu tiên xuất hiện tại thị trường Việt Nam do công ty A.D.A nhập khẩu từ các nhà sản xuất hàng đầu châu Âu, phù hợp lắp đặt cho tất cả các loại phương tiện vận tải tủy bộ, xe công trình, tàu thủy, xà lan, phương tiện có hầm chứa nhiên liệu lớn mà các loại cảm biến khác không thể đo chính xác được. Cảm biến Flow Fuel Sensor đo lượng tiêu hao nhiên liệu trực tiếp từ dòng chảy vào/ra với động cơ, do đó độ chính xác rất cao, sai số chỉ còn dưới 0,5%.

Để quản lý và theo dõi, DN được cấp tài khoản truy cập vào website của hệ thống. Mọi báo cáo thống kê được hệ thống tự động xử lý và trích xuất nhanh chóng, trực quan.
Chi phí trang bị và vận hành
Chi phí lắp đặt: gồm mua thiết bị GSHT (giá từ 4 - 7triệu đồng tùy thiết bị), cảm biến (từ 500 ngàn đến 18triệu đồng tùy loại cảm biến) và chi phí sim thuê bao di động (65.000 đồng cho thuê bao trả trước và 40.000 cho thuê bao trả sau).
Chi phí vận hành: khách hàng trả trực tiếp cho nhà mạng với mức cước được A.D.A khuyến nghị sử dụng (khoảng 25.000 đồng mỗi tháng cho thuê bao trả trước và 40.000 đồng với thuê bao trả sau).
Chi phí duy trì dịch vụ: khách hàng trả cho A.D.A với mức giá từ 500 ngàn đến 2triệu đồng tùy nhu cầu dịch vụ (thời gian lưu trữ, các chức năng đặc thù,...)
Trụ sở
106-108 Thống Nhất, Tân Phú, TP.HCM
Điện thoại: 19006061 - Ext 1
Fax: 08. 3810 8290
Email: contact@magiwan.com
Chi nhánh Hà Nội
12 - 210/28 Hoàng Quốc Việt, Bắc Từ Liêm
Điện thoại: 19006061 - Ext 2
Fax: 04. 3793 2451
Email: saleshn@magiwan.com
Chi nhánh Đã Nẵng
39 Nguyễn Khoái, Hải Châu
Điện thoại: 19006061 - Ext 3
Fax: 0511. 3614 734
Email: salesdn@magiwan.com
Chi nhánh Cần Thơ
07 Nguyễn Truyền Thanh, Bình Thủy
Điện thoại: 19006061 - Ext 5
Email: salesct@magiwan.com