Vấn nạn “rút ruột” container: Mất hàng mất luôn uy tín

[ladinh]

Theo kết quả điều tra của ngành công an, có 2 loại đối tượng chủ yếu “ăn hàng” trong container là bọn tội phạm chuyên nghiệp, hoạt động có tổ chức, lợi dụng sơ hở của chủ hàng để trộm cắp; nhóm còn lại là nhân viên hãng tàu cấu kết với nhân viên công ty xuất nhập khẩu và tài xế chuyển hàng thực hiện

Lãnh đạo công ty bị mất 17 tấn cao su đau xót chia sẻ: Sau vụ mất hàng, đối tác đã kiện công ty ra trong tài kinh tế, đòi bồi thường 118.000 USD. “Mất tiền là vấn đề lớn trong thời buổi kinh tế khó khăn hiện nay, nhưng cái mất lớn hơn là uy tín, thương hiệu và khách hàng. Nếu tình trạng này không được xử lý sẽ ảnh hưởng đến uy tín của các DN xuất khẩu, vì rất nhiều mặt hàng khác như: Điều, hồ tiêu, thủy sản... cũng bị rút ruột” - ông giám đốc công ty này phân tích.

Theo kết quả điều tra của ngành công an, có 2 loại đối tượng chủ yếu “ăn hàng” trong container là bọn tội phạm chuyên nghiệp, hoạt động có tổ chức, lợi dụng sơ hở của chủ hàng để trộm cắp; nhóm còn lại là nhân viên hãng tàu cấu kết với nhân viên công ty xuất nhập khẩu và tài xế chuyển hàng thực hiện. Bất luận là do đối tượng nào đều làm cho DN vừa mất hàng, vừa mất luôn cả uy tín.

Bà Rịa - Vũng Tàu là địa phương có nhiều cảng, hàng nghìn container hàng hóa xuất nhập khẩu qua đây mỗi ngày. Tổng hợp từ các cảng vụ nơi này cho thấy, mỗi năm, có hàng trăm vụ mất hàng trong container. Trước vấn nạn đó, các DN chỉ biết kêu trời vì đối tuợng “ăn hàng” khó bị phát hiện. Theo ông Trần Công Hiếu - Phó chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy Biên phòng Bà Rịa - Vũng Tàu, tình trạng trộm cắp tại các cảng biển ngày càng tinh vi và liều lĩnh. Nhiều đối tượng lợi dụng trời tối dùng tàu cá, xà lan, ghe máy hoặc thuyền nhỏ áp sát tàu hàng để trộm cắp hàng hóa, vật tư, sắt thép.

Không chỉ các lô hàng xuất khẩu, mà các mặt hàng giá trị thấp, giao nhận trong nước cũng bị trộm. Mới đây, công an TP. Hồ Chí Minh phát hiện tội phạm chuyên nghiệp mua cả xe đầu kéo để nhận công việc áp tải hàng hóa, sau đó chở luôn container hàng đem đi bán. Đối tượng trộm cắp, gian lận hàng hóa phần lớn là công nhân làm thuê thời vụ từ bên ngoài, lái xe, thậm chí cả chủ hàng đã câu kết với nhau, lợi dụng các kẽ hở từ khâu cân đo hàng, xếp dỡ, sự mất tập trung của lực lượng kiểm soát để trộm hàng.

 Đại diện Cảng Sài Gòn nêu thực trạng: Tình trạng trộm tài sản trên tàu hàng và bến cảng đã diễn ra nhiều năm nay, các cảng vụ và DN đã áp dụng nhiều biện pháp để loại trừ nhưng vẫn chưa ngăn chặn được. Bởi lẽ, thủ đoạn trộm cắp ngày càng tinh vi, các vi phạm chưa được xử lý theo đúng quy định, người giải quyết không đúng thẩm quyền, mức độ xử phạt chưa đủ sức răn đe.

Qua các vụ mất trộm hàng container xảy ra ở TP.Hồ Chí Minh và Vũng Tàu cho thấy, hàng chủ yếu mất cắp ở cung đường sà lan, chuyển tiếp hàng từ kho, cảng biển ra tàu và ngược lại. Ông Nguyễn Ngọc Thông - Trưởng phòng Đối ngoại, Công ty TNHH Cảng Quốc tế Sài Gòn - Việt Nam giải thích, hàng chứa ở sà lan thường không có chủ hàng, không có chủ hãng tàu. Công an, giám sát kho, cảng vụ hầu như không theo hàng mà chỉ có ông chủ sà lan và nhân viên, do vậy hàng “bốc hơi” ở giai đoạn này rất dễ xảy ra và khó kiểm soát.

GIẢI PHÁP QUẢN LÝ HÀNG HOÁ

Bạn có quan tâm đến việc kiểm soát việc can thiệp đến hàng hóa bên trong thùng hàng hay container trong quá trình vận chuyển những hàng hóa có giá trị? Giải pháp giám sát đóng mở cửa thùng hàng là lựa chọn cho bạn.

 

Sensor đóng mở cửa kiểm soát thùng hàng có thể sử dụng hầu hết trong các điều kiện vận tải (logistics) để kiểm soát được thời gian nào cửa được mở và cửa được đóng. Khi đó, các tín hiệu được chuyển tải từ sensor (cảm biến) đến thiết bị định vị gắn trên cabin, sau đó chuyển tải lên trung tâm lưu trữ dữ liệu trên hệ thống. Từ đây, chúng ta có thể xem lại, kiểm tra bất cứ lúc nào.

 

Một công tắc hay cảm biến từ được gắn vào khung cửa mở sau đó được kết nối lên thùng cabin để hoàn tất việc truyền dữ liệu từ cửa thùng hàng đến thiết bị định vị (có thể dùng cảm biến không dây). Và mọi thao tác đóng mở cửa được ghi nhận từ xa qua hệ thống giám sát hành trình: Dragonfly.

 

---

Lợi ích
Sau khi gắn hoàn tất việc gắn cảm biến đóng mở cửa:
·         Trang bị đơn giản – đem lại hiệu quả vận hành
·         Theo dõi tức thời các trạng thái đóng mở cửa, cảnh báo kịp thời
·         Giám sát thời gian, vị trí cửa thùng hàng mở trong hay ngoài khu vực cho phép
·         Tăng chất lượng và niềm tin đối với khách hàng
·         Giám sát cửa thùng hàng sẽ ngăn được trộm cướp hàng
·         Thực sự được bảo vệ việc lấy cắp dọc đường và việc giao hàng sai mục đích.
·         Tăng lợi ích từ việc thất thoát hàng: bằng chứng mất mát hàng với bảo hiểm (nếu có) và các điều khoản phạt tương ứng.

---

Vận hành như thế nào?

 

Cảm biến đóng mở cửa được lập trình để truyền dữ liệu đến thiết bị định vị được gắn thích hợp trong xe, sau đó các tín hiệu cảm biến đóng mở được truyền lên trung tâm sever theo khoảng thời gian xác định trước (mặc định 60 giây). Một khi cửa được mở, ngay lập tức tín hiệu được truyền lên server và được lập trình để kiểm tra các điều kiện cảnh báo (mở cửa ngoài vùng cho phép).
Trụ sở:
106-108 Thống Nhất, Q.Tân Phú, TP.Hồ Chí Minh
Điện thoại: 08. 3810 8289
Fax: 08. 3810 8290
Hotline : 1900 6061 (ext:1)
Email: sales@magiwan.com
Yahoo/ Skype : ADAKinhdoanh
 
Chi nhánh Hà Nội:
12 Ngõ 210/28 Hoàng Quốc Việt, Bắc Từ Lie
Điện thoại: 04.3791 6406
Fax: 04. 3793 2451
Hotline : 1900 6061 (ext:2)
Email: saleshn@magiwan.com
Yahoo/ Skype : ADAKinhDoanhHn
 
Chi nhánh Đà Nẵng:
39 Nguyễn Khoái, Hải Châu
Điện thoại: 0511. 222 7711
Fax: 0511. 3614 734
Hotline : 1900 6061 (ext:3)
Email: salesdn@magiwan.com
Yahoo/ Skype : ADAKinhDoanhDn
 
Chi nhánh Cần Thơ:
07 Nguyễn Truyền Thanh, Bình Thủy
Điện thoại: 1900 6061 (ext:4)
Email: salesct@magiwan.com
Yahoo/ Skype : ADAKinhDoanhCt