Bình ổn giá cước vận tải hàng hóa - bài toán nan giải

[medilas]

Cước vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ luôn có sự cạnh tranh cao với cả người cho mua và người bán

Trước đó, Bộ Giao thông vận tải đã gửi đề nghị Bộ Tài chính bổ sung cước vận tải vận tải hàng hóa vào danh mục bình ổn giá để các cơ quan quản lý giá có thể quản lý chặt chẽ và bình ổn giá cước vận tải khi cần.

Trước đề nghị này, Bộ Tài chính cho biết : Thị trường vận tải Việt Nam hiện nay có sự tham gia của nhiều loại hình dich vu van tai như đường bộ, đường biển, đường hàng không…. Trong đó, vận tải bằng đường bộ có ưu thế và hiệu quả đối với vận chuyển ở cự lý gần, đưa hành khách, hàng hóa tận nơi; còn vận chuyển đường dài với khối lượng lớn phải kể tới vận tải thủy và đường sắt; vận chuyển tiết kiệm thời gian là vận tải đường hàng không.

Trước sự cạnh tranh, để tồn tại và phát triển, các cong ty van tai đường bộ cạnh tranh không chỉ bằng chất lượng dịch vụ vận tải mà còn cạnh tranh về giá cước. Vì tính đa dạng của nguồn cung, giá cước vận tải ô tô phụ thuộc vào quy mô đơn vị vận tải, loại phương tiện, tuyến vận chuyển, cự ly vận chuyển, chất lượng dịch vụ… nên có rất nhiều mức giá khác nhau. Do vậy, việc áp dụng các biện pháp bình ổn giá theo quy định là khó có thể thực hiện được, nhất là biện pháp quy định giá trần.

>>> Xem thêm: Van chuyen hang hoa di Phu Quoc