Những mặc hạn chế của dòng xe thể thao Mỹ Ford Ecosport

[tannc2810]

Những mặc hạn chế của dòng xe thể thao Mỹ Ford Ecosport
Ford Ecosport không may không phải đặc biệt sinh thái, ít hơn nhiều môn thể thao. Kháng cáo cho các phân khúc hot nhất của hông, nhưng cách tiếp cận phía đông tới sản xuất của chiếc xe là khá xa những gì mà chúng ta đã quen với thương hiệu.

Ford Ecosport đã được hình thành do nhu cầu cao của khách hàng đối với các giống lai B. Về vấn đề này, các kế hoạch đức tin tốt là các nhãn hiệu của kế hoạch toàn cầu để làm việc và sau đó đưa vào thực tế hoàn toàn khác biệt hơn, nói, Focus hay Fiesta.

Sau sự xuất hiện của các mối quan hệ gia đình này rất rõ ràng trong hình dáng bên ngoài như trong việc bố trí nội thất. Ecosport cố gắng để vận hành một, bánh xe dự phòng mạnh mẽ trên các cánh cửa phía sau và giải phóng mặt bằng cao tạo ấn tượng rằng nó là hoàn hảo cho bất kỳ đồng săn bắn. Tuy nhiên, chiếc xe không có một ổ đĩa 4x4, cũng không phải bất kỳ điều khiển tiên tiến (field) hoạt động của trượt của các bánh dẫn động không biết.

Nhược điểm cao, tầm vóc của nó hẹp nhưng hầu hết đều trở nên nổi bật ở tốc độ cao, đó là rất nhiều nghiêng, nhưng sự ổn định dưới mức trung bình và do đó không thoải mái. Khen ngợi sự ức chế, mà luôn luôn sở hữu mạnh mẽ của Ford, nhưng những loại tập trung và fiesta có lẽ sẽ thích Misfire mối quan hệ, khi cuộc trò chuyện được áp dụng cho các chỉ đạo giao tiếp hay âm dấu buồng lái.

Better hữu lai minh bạch hơn nữa, trong khi các trở ngại lại nhắc đến bánh xe. Rất may chúng tôi cũng có những người bán mà không có nó, chỉ có cổng sau vẫn sẽ được mở sang một bên. nguyên tắc sau, trong những tình huống nhất định cho phép truy cập dễ dàng hơn, nhưng với họ như là một chút khó khăn để làm quen. Những thân cây có 346 lít decently lớn, mặc dù nó không cung cấp dư thừa cụ thể tải cạnh là cao, một đáy đôi không biết. Xếp thành hàng hạn chế là thân thiện, ngồi nếu không tốt trên băng ghế lại nhưng làm lu mờ các hạn chế tiếp cận và cứng nhắc trong thiết lập của nó.

Kiểm tra ecosporta được cung cấp bởi trivaljnik 1,0 lít, trong đó chắc chắn là một trong những sự lựa chọn tốt nhất. Ông muốn xoay và nhanh chóng chuyển giao quyền lực có sẵn cho các bánh xe phía trước. Ngoài ra, việc truyền tải không kết thúc truyền thống dễ dàng chuyển dịch của Ford. Tiêu thụ cao.

Sự chậm trễ trong lĩnh vực hỗ trợ

Ford ecosport Tôi ngạc nhiên tại các hệ thống hỗ trợ tiêu cực vì nó vẫn là một thương hiệu có nhiều giải pháp tiên tiến trong quá khứ, được cung cấp đầu tiên của nhãn hiệu quy mô lớn. Vì vậy, nó là ecosport tuy nhiên, nó vẫn là mô hình khá mát mẻ, không phân biệt người mua mong muốn rất Spartan trang bị. Hãy nhớ rằng bạn cũng có thể chạm vào màn hình, không thực sự cung cấp bất cứ điều gì nhiều hơn Ford được cung cấp trong năm 2009 khi giới thiệu Fiesta. Vâng, sau này là trong thời gian đó đã triệt trẻ lại.

Có, ecosportu có thể thấy rằng sản xuất tại Ấn Độ và chỉ trong điều kiện khẩn cấp nhập khẩu vào châu Âu. Vì vậy, tôi không tin rằng sản xuất tại Romania, mà gần đây đã được công bố trong một hình bầu dục màu xanh, không có nhiều lợi ích. Ecosport là các giống lai lựa chọn B ấn tượng cung cấp ít hơn so với các đối thủ cạnh tranh.
Và nếu bạn đi các Spartans, sau đó nó sẽ được tốt hơn và hiện đại hơn và nhiều hơn nữa off-road tự tin cảm thấy (chúng ta đừng quên, cũng từ Romania). Đồng thời sau này là rẻ hơn nhiều so với ecosporta rằng, bất kể nơi nó được thực hiện và những gì nó cung cấp, cũng muối.

Rõ ràng vận chuyển đến châu Âu là rất tốn kém. Trong mọi trường hợp, tôi muốn cho Ford trong nỗ lực tiếp theo để tiếp thị B lai mọi thứ được thiết lập từ đầu, theo một châu Âu. Đó là có thể hoàn toàn chứng minh mô hình khác của nó.